Daruzás Göd: Amikor a transzformátorház a helyére kerül

Daruzás Göd: Speciális eszközök a nehézgép-telepítéshez

Göd és környéke folyamatosan fejlődik, az új lakóövezetek és ipari létesítmények energiaellátásához pedig elengedhetetlen a modern elektromos hálózat kiépítése. Egy ilyen beruházás során egy előregyártott, vasbeton szerkezetű, többtonnás transzformátorházat kellett a végleges helyére varázsolni. A daruzás Göd ezen új negyedében komoly felkészültséget igényelt, mivel az építmény súlya és tömegközéppontja miatt csak a legnagyobb teherbírású, speciális emelőeszközökkel lehetett biztonságosan dolgozni.

• Ezt nem szabad megrántani, a belső elektromos panelek már be vannak szerelve – figyelmeztetett a hálózatkezelő mérnöke.
• Finom emeléssel dolgozunk, négypontos függesztéssel, hogy a súly egyenletesen oszoljon el – válaszolta a gépkezelő.
• És az alapozás? Elbírja ezt a terhelést a friss beton?
• Megfelelően megkötött már az alap, a gépünk pedig centinként engedi majd rá a súlyt, így nem fog hirtelen ütést kapni.

Biztonsági távolságok és elektromos vezetékek kezelése

A transzformátorházak telepítésekor a legnagyobb kockázatot a meglévő felsővezetékek közelsége jelenti. A biztonságos daruzás alapfeltétele, hogy a gép gémje és a teher mindig a jogszabályban előírt védőtávolságon kívül maradjon a feszültség alatt lévő hálózatoktól. A gödi helyszínen a munka megkezdése előtt áramtalanítani kellett a közvetlen szakaszt, de a gépkezelőnek így is fokozott figyelemmel kellett manővereznie a fák és az oszlopok között.

• A gém felső része nagyon közel van a kikötőhöz, állj meg egy pillanatra! – szólt a figyelmeztetés a földről.
• Látom a tükörben. Várok, amíg ellenőrzitek a szabad utat – felelte a fülkéből a kezelő.
• Mehet, tiszta a tér, de tartsd ezt a lassú tempót az oszlop mellett.
• Értettem, lassan fordítom a szerkezetet a sánc felé.

A gépkezelő és az irányító tökéletes összhangja

Amikor a vasbeton tömb a kiásott árok és az előkészített kavicságy fölé ért, a vizuális kapcsolat megszűnt a fülke és a célterület között. Ilyenkor a sikeres daruzás kizárólag a gépkezelő és a földön álló irányító közötti tökéletes, vak összhangon múlik. Az irányító kézjelekkel és rádión keresztül közvetíti a távolságokat, a darus pedig vakon bízva a kollégájában, apró mozdulatokkal kormányozza a monstrumot.

• Még tíz centimétert kell süllyesztened, az irány jó – reccsent a rádió.
• Érzem a terhelést, a hidraulika stabil. Hogyan állnak a sarkok? – kérdezte a darus.
• A jobb eleje kicsit közelebb van a szegélyhez, fordíts rajta egy hajszálnyit jobbra.
• Megvan, most már tisztán ül az alapon. Leköthetjük a láncokat.

Technikai háttér: Melyik autónk alkalmas a legnagyobb súlyokra?

A nehéz infrastrukturális elemek, mint a transzformátorházak vagy konténerek mozgatásához nem elegendő egy átlagos emelőgép. A professzionális daruzás Göd területén olyan többtengelyes autókkal történik, amelyek nagy kinyúlás mellett is képesek megtartani a tíz tonna feletti súlyokat. A megfelelő gép kiválasztása a helyszíni felmérés során dől el, ahol a mérnökök kiszámolják a gém dőlésszögét és a szükséges ellensúlyokat a maximális biztonság érdekében.

• Azt hittem, ez egész napos lezárással jár majd az utcában – lélegzett fel a projektvezető.
• Ha a megfelelő géppel érkezünk, a munka neheze fél óra alatt lezajlik.
• Legközelebb a kapcsolóállomásoknál is csak Önöket keressük!

A transzformátorház stabilan állt, készen a hálózatra kötésre. A darus autó pedig összecsukta a gémjét, szabaddá téve az utat a gödi forgalom előtt.